型號: YGX-TQ803 非接觸式動態扭矩傳感器
一、應用范圍:
YGX-TQ803系列扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。應用范圍十分廣泛,主要用于:
1、電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測;
2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測;
3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測;
4、可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測;
5、可用于制造粘度計;
6、可用于過程工業和流程工業中。
二、基本原理:
1、扭矩的測量:采用應變片電測技術,在彈性軸上組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后,經過壓/頻轉換,變成與扭應變成正比的頻率信號。如圖所示:
應用原理圖
2、轉速的測量: 轉速測量采用磁電碼盤的方法進行測量,每一磁電碼盤均有60個齒,軸帶動磁電碼盤每旋轉一周可產生60個脈沖,轉速傳感器精度可達±0.1%~±0.5%(F•S),本傳感器的測速方法采用內置測速,訂貨時用戶需注明是否監測轉速信號!
量程: 0-5,10,20,30,50,100,200,500,1000,2000,5000,10K,20K,30K,50K,60K,100KN.m
外形尺寸(mm):

尺寸參考下圖:
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規格
(N.M)
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Φ
d
|
Φ
D2
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A
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B
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C
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E
|
F
|
G
|
H
|
H1
|
C1
|
E2
|
L
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鍵b*h*l*n
|
|
5
|
18
|
78
|
8
|
72
|
122
|
31
|
61
|
100
|
54
|
116
|
90
|
50
|
188
|
6x6x25x1
|
|
10
|
18
|
78
|
8
|
72
|
122
|
31
|
61
|
100
|
54
|
116
|
90
|
50
|
188
|
6x6x25x1
|
|
20
|
18
|
78
|
8
|
72
|
122
|
31
|
61
|
100
|
54
|
116
|
90
|
50
|
188
|
6x6x25x1
|
|
30
|
18
|
78
|
8
|
72
|
122
|
31
|
61
|
100
|
54
|
116
|
90
|
50
|
188
|
6x6x25x1
|
|
50
|
18
|
78
|
8
|
72
|
122
|
31
|
61
|
100
|
54
|
116
|
90
|
50
|
188
|
6x6x25x1
|
|
100
|
18
|
78
|
8
|
72
|
122
|
31
|
61
|
100
|
54
|
116
|
90
|
50
|
188
|
6x6x25x1
|
|
200
|
28
|
92
|
8
|
72
|
123
|
41
|
61
|
100
|
60
|
125
|
90
|
59
|
209
|
8x7x35x1
|
|
500
|
38
|
96
|
8
|
72
|
124
|
55
|
61
|
100
|
65
|
135
|
90
|
74
|
238
|
10x8x50x2
|
|
1k-2k
|
48
|
106
|
12
|
69
|
126
|
70
|
78
|
120
|
68
|
144
|
90
|
90
|
270
|
14x9x65x2
|
|
5000
|
75
|
144
|
12
|
69
|
131
|
105
|
156
|
180
|
90
|
185
|
100
|
139
|
347
|
20x14x95x2
|
|
10000
|
98
|
158
|
14
|
80
|
143
|
118
|
170
|
200
|
110
|
214
|
110
|
155
|
389
|
28x16x115x2
|
|
20k-30k
|
105
|
170
|
14
|
87
|
160
|
125
|
180
|
204
|
115
|
236
|
123
|
165
|
420
|
28x16x119x2
|
|
50k-60k
|
150
|
240
|
14
|
89
|
163
|
123
|
184
|
230
|
153
|
309
|
123
|
165
|
419
|
40x22x115x2
|
|
100k
|
170
|
270
|
16
|
95
|
188
|
200
|
194
|
240
|
169
|
340
|
140
|
252
|
598
|
45x25x195x2
|
四、產品特征:
1. 開機5分鐘即可進入工作狀態,勿需預熱過程。
2. 檢測精度高、穩定性好、抗干擾性強。
3. 不需反復調零即可連續測量正反扭矩。
4. 體積小、重量輕、易于安裝。
5. 傳感器可脫離二次儀表獨立使用,直接輸出與扭矩成正比的頻率信號或模擬量。
五、主要性能及電氣指標:
扭矩精度: <±0.5% F. S.、<±0.25 % F. S.、<±0.1 % F. S.(可選)
頻率響應: 100μs
非線性: <±0.1 % F. S.
重復性: <±0.1% F. S.
回差 : <0.1 % F. S.
零點時漂: <0.2 % F. S.
零點溫漂: <0.2 % F. S. /10℃
使用溫度: -20 ~ 50℃
儲存溫度: -40 ~ 70℃
電源電壓: ±15VDC、24VDC(可選)
信號輸出: 5KHz—15KHz、0-20mA、4-20mA、0-5V、0-10V、1-5V(可選)
六、傳感器量程的選擇
扭矩傳感器量程的選擇應以實際測量的最大扭矩為依據,通常情況下應留有一定余量,防止出現過載導致傳感器損壞。
計算公式:M=9550×P/N
M:扭矩 單位:N.m
P:電機功率 單位:KW
N:轉速 單位:r/min
如果您使用的電機是三相感應電機,由于電機啟動瞬時扭矩較大,建議扭矩量程應選擇為額定扭矩2-3倍。
七、電氣接線定義:
扭矩傳感器用一個航空接頭(帶屏蔽電纜),屏蔽電纜引出線定義:
1、供電:±15V 輸出:5-15KHz
電源:(紅+15V)(黑地)(藍-15V)
扭矩輸出: (黃正) (黑負)
2、供電:±15V 輸出:5-15KHz 內置轉速傳感器
電源:(紅+15V)(黑地)(藍-15V)
扭矩輸出: (黃正) (黑負)
轉速輸出:(白正)(黑負)
3、供電:±15V 輸出:4-20mA(模擬量)
電源:(紅+15V)(黑地)(藍-15V)
輸出:(黃正) (白負)
4、供電:±15V 輸出:4-20mA(模擬量) 內置轉速傳感器
電源:(紅+15V) (黑地) (藍-15V)
扭矩輸出:(黃正)(綠負)
轉速輸出:(白正)(灰負)
5、供電:24V 輸出:5-15KHz
電源:(紅24V)(黑地)
扭矩輸出: (黃正) (藍負)
6、供電:24V 輸出:5-15KHz 內置轉速傳感器
電源:(紅24V)(黑地)
扭矩輸出: (黃正) (藍負)
轉速輸出:(白正)(藍負)
7、供電:24V 輸出:4-20mA(模擬量)
電源:(紅24V),(黑地)
扭矩輸出:(黃正) ,(藍負)
8、供電:24V 輸出:4-20mA (模擬量) 內置轉速傳感器
電源:(紅24V) (黑地)
扭矩輸出:(黃正)(綠負)
轉速輸出:(白正)(灰負)
注意:
如果您現場有變頻器或伺服電機,請在傳感器供電電源前加1:1隔離變壓器,傳感器電纜屏蔽線接大地;如果傳感器有配套儀表,儀表前也需要加1:1隔離變壓器。
八、安裝方式:
1、安裝方式:可水平安裝和垂直安裝。
(1)水平安裝:如圖11所示:

(2)垂直安裝:圖12所示:
2、連接方式:
扭矩傳感器與動力設備、負載設備之間的連接
(1)彈性柱銷聯軸器連接: 如圖13所示,此種連接方式結構簡單,加工容易,維護 方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移,同時能起到輕微減 振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉場合,工作溫度 為-10-50℃。

(2)剛性聯軸器連接: 如圖14所示,這種連接形式結構簡單,成本低,無補償 性能,不能緩沖減振,對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小的工況條件。
3、安裝要求:
(1)扭矩傳感器可水平安裝,也可垂直安裝
(2)如圖11、12所示,動力設備、傳感器、負載設備應安裝在穩固的基礎上,以避免過大的震動,否則可能發生數據不穩,降低測量精度,甚至損壞傳感器。
(3)采用彈性柱銷聯軸器或剛性聯軸器連接。
(4)動力設備、傳感器、負載設備軸線的同心度應小于Φ0.05mm。
4、安裝接口形狀與尺寸參考:
如圖15所示:圖中所標注的A、B、F、G的值見圖7對應的規格表?

5、安裝步驟:
(1)根據軸的連接形式和扭矩傳感器的長度,確定原動機和負載之間的距離,調節原動機和負載的軸線相對于基準面的距離,使它們的軸線的同軸度小于Φ0.03mm,固定原動機和負載在基準面上。
(2)將聯軸器分別裝入各自軸上。
(3)調節扭矩傳感器與基準面的距離,使它的軸線與原動機和負載的軸線的同軸度小于Φ0.03mm,固定扭矩傳感器在基準面上。
(4)緊固聯軸器,安裝完成。?